1、過流

　　過流是變頻器報警最（zuì）為頻繁的現象。

　　1.1現象

　　重新啟動時，一升速就跳閘。這是過電流十分嚴重的（de）現象。主要原因有：負載短路，機械部位有卡住;逆（nì）變模塊損壞;電動機的轉矩過小等現象引起。

　　上電就跳，這種現象一般不能複位，主要原因有：模塊壞、驅動電路壞、電（diàn）流檢測電路壞（huài）。

　　重（chóng）新啟動時並不立即跳閘而是在加速時，主要原因有：加速時間（jiān）設置太（tài）短、電流上限設置太小、轉矩補償設定較高。

　　1.2實例

　　一台LG-IS3-43.7kW變頻器一啟動就跳（tiào）“OC”

　　分析與（yǔ）維修：打開機蓋沒有發現任何燒壞的跡（jì）象，在線測量IGBT基本判斷沒有問題，為進一步判斷問題，把IGBT拆下後（hòu）測量7個單元的大功率晶體管開通與關閉都（dōu）很好。在測（cè）量上半橋的驅動電路時發現有一路（lù）與其他兩路有明顯區別，經仔細檢（jiǎn）查發現一（yī）隻光耦A3120輸出腳與電源負極短路，更換後三路基本一樣。模塊（kuài）裝上上電運行一切良好。

　　一台（tái）BELTRO-VERT2.2kW變頻通電就跳“OC”且不能複位。

　　分析與維修：首先檢查逆（nì）變模塊沒有發現問題。其次檢查驅動電路也沒有異常（cháng）現象，估計問（wèn）題不在這（zhè）一（yī）塊，可能出在過流信號處理這一部位，將其電路傳感器拆掉後上（shàng）電，顯示一切正常，故認為傳感器已壞，找一新品換上（shàng）後帶負載實驗一（yī）切正常。

　　2、過壓

　　過電壓報警一（yī）般是出現在停機的時候，其主要原因是減速時間太（tài）短或製動電阻及製動單元有問題。

　　實例

　　一台台安N2係列3.7kW變頻器在停機時（shí）跳“OU”。

　　分析與（yǔ）維修：在修這台機器之前，首先要搞清楚“OU”報警的原因何在，這是因為變頻（pín）器在減速時，電動（dòng）機轉子繞（rào）組切割旋轉磁場的速（sù）度加（jiā）快，轉子的電動勢和電流增大，使電（diàn）機處於發電狀態，回饋（kuì）的能量通過逆變環節中與大功率（lǜ）開關管並聯的二極管流（liú）向（xiàng）直流環節，使直流母線電壓升高（gāo）所致，所以我們應該著重檢查製動回路，測量放電電阻沒有問題，在測量製動管時發現已擊穿，更換後（hòu）上電運行，且快速停車都沒有問題。

　　3、欠壓

　　欠壓（yā）也是我們（men）在使用中經常碰到的問題。主（zhǔ）要（yào）是因為主回路電壓太低，主要原因：整流橋某一路損壞或可控矽（guī）三路中有工作不正常的都有可能導致欠壓故障的出現，其次（cì）主回路接觸器損壞，導致直流母（mǔ）線電壓損耗在充電電阻上麵有可能導（dǎo）致欠壓.還有就是電壓檢測電路發生故障而出現欠壓問題。

　　3.1舉例

　　一（yī）台CT18.5kW變頻器上電跳“Uu”。

　　分析與維修：經檢查（chá）這（zhè）台（tái）變頻器的整流橋充電電（diàn）阻都是（shì）好的，但是上電後沒有聽（tīng）到接觸器動作（zuò），因為這台變頻器（qì）的充電回路不是利用可控矽而是靠接（jiē）觸器的吸（xī）合來完成充電過程的，因此認為故障可能出在接觸器或控製（zhì）回路以及電源部分（fèn），拆掉接觸器單獨加24V直流（liú）電接觸器（qì）工作正常。繼而檢查24V直流電源，經仔細檢查該電壓是經過LM7824穩壓管穩壓後輸（shū）出（chū）的，測量（liàng）該穩壓管已損壞，找一新品更換後上電工作正（zhèng）常。

　　一台DANFOSSVLT5004變頻（pín）器，上（shàng）電顯（xiǎn）示正（zhèng）常，但是加負載後跳“DCLINKUNDERVOLT”。

　　分析與維修：這台變頻器從現象上看比較特別，但是你如（rú）果仔細分析一下問（wèn）題（tí）也就不是那麽複雜，該變頻器同樣也是通過充電回路，接觸器（qì）來完成充電（diàn）過程的（de），上電時沒有發現任何異常現象，估計（jì）是加（jiā）負載時直流回路的電壓下（xià）降所引起，而直流回（huí）路的電壓又是通過整流橋全波整流，然後由電容（róng）平（píng）波（bō）後提供的，所以應著（zhe）重檢查整流橋，經測量發現該整流橋有一路橋臂開路，更換（huàn）新品後（hòu）問題解決。

　　4、過（guò）熱

　　過熱也是一種（zhǒng）比較常見的故障，主（zhǔ）要原因：周圍溫度過高，風機堵轉，溫度傳感器性能不良，馬達過熱。

　　舉例

　　一台ABBACS50022kW變頻器客戶反映在運行半小時（shí）左右跳“OH”。分析與維（wéi）修：因為是在運行一段時間後才有故障，所以（yǐ）溫度傳感（gǎn）器壞的可能性（xìng）不大，可能變頻器的溫（wēn）度確實太（tài）高，通（tōng）電後發現風機轉動緩（huǎn）慢，防護罩裏（lǐ）麵堵滿了（le）很多（duō）棉絮，經（jīng）打掃後開機風機運（yùn）行良好，運行數小（xiǎo）時後沒（méi）有再跳此故障。

　　5、輸出不平衡

　　輸出不平衡一般表（biǎo）現為馬達抖（dǒu）動，轉速不穩，主要原因：模塊壞（huài），驅動電路壞，電抗器壞等。

　　5.1舉例

　　一台富士G9S11KW變頻器，輸（shū）出電壓相差100V左右。

　　分析與維修：打開機器初步在線檢查逆變模塊沒發現問題，測量（liàng）6路驅動電（diàn）路也沒發現故障，將其模塊拆下測量發現有一（yī）路上橋大功率晶體（tǐ）管不能正常導通和關閉，該模塊已經損壞，經確認（rèn）驅動（dòng）電路無故（gù）障後更換新品後一切正常。

　　　6、過載

　　過載也是變頻器跳（tiào）動比（bǐ）較頻繁（fán）的故障之一（yī），平時看到過載現象我們其實首（shǒu）先應該分析一下到底是（shì）馬達過載還是變頻（pín）器自身（shēn）過載，一般來講馬達由於過載能力（lì）較強，隻（zhī）要變頻器參數表的電（diàn）機參（cān）數設置得當，一般不大會出現馬達過載.而變頻器本身由於（yú）過載能力較差很容易出現過載報警.我們（men）可（kě）以檢（jiǎn）測變頻（pín）器輸出電壓。

　　7、開關電源（yuán）損壞

　　這是眾多變頻器最常見的（de）故障，通常是由於開關電源的負載發生短路造成的，丹佛斯變頻器（qì）采用了新型脈寬集成控製器（qì）UC2844來調整開關（guān）電源的輸出，同時（shí）UC2844還帶有（yǒu）電流檢測，電壓反饋等功（gōng）能，當（dāng）發生無顯示，控製端子無電壓，DC12V，24V風扇不運轉等現象時我們首先應該考慮是否開關電源損壞了。

　　8、SC故障

　　SC故障是安川變頻器較常見的故障。IGBT模塊損壞，這是引起SC故障報（bào）警的原（yuán）因之一。此（cǐ）外驅動電路損壞也容易導致SC故障（zhàng）報警（jǐng）。安川在驅（qū）動電路的設計上，上橋使用了（le）驅動光耦PC923，這是專用於（yú）驅動IGBT模塊的帶有放大電路的一款光耦，安川的下橋驅動電路則是采用（yòng）了光耦PC929，這是一款內部帶有放大電路，及檢測電路的光耦。

　　此外電機（jī）抖動（dòng），三相電流，電壓不平衡，有頻率顯（xiǎn）示卻無電壓輸（shū）出，這些現象都有可能是IGBT模塊損壞。IGBT模塊損壞的原因有多種，首先是外部負載（zǎi）發生故障（zhàng）而（ér）導致IGBT模塊的損壞如負載發生短路，堵轉等。其次驅動電路老化也有可能導致驅動波形失真（zhēn），或驅動電壓波動太（tài）大而導致IGBT損壞，從而導致SC故障報警。

　　9、GF接地故障

　　接地故障也是平時會碰到的故障，在排除電機接地存在問題的原因外，最可能發生故（gù）障的部分就是霍爾傳（chuán）感器了，霍爾傳（chuán）感器由（yóu）於受溫度，濕度等環境（jìng）因數的影（yǐng）響，工作點很容易發生飄移，導致GF報警。

　　10、限流運行

　　在（zài）平時運行中我們可能會碰到變頻器提示電流極限。對於一般的變頻器在限流報警出現時不能正常平滑的工作，電壓首先要降下來，直到電流下降到允許的範圍（wéi），一旦電流低於允許值（zhí），電壓會再次上升，從而導致係統的不穩定。丹佛斯變頻器采（cǎi）用內部斜率控製，在不超過預定（dìng）限流值的情況下尋找工作點，並控製電機平（píng）穩地運行在工作點，並將警告信號反饋客戶，依據警告信（xìn）息我們再（zài）去檢查負載和（hé）電（diàn）機是否有問題。